Car 2 Home działa z pojazdami zgodnymi ze standardem OBD-II lub EOBD. W praktyce obejmuje to praktycznie każde auto benzynowe sprzedane w Stanach Zjednoczonych od 1996 roku, w Unii Europejskiej od 2001 roku (2004 dla diesli) oraz większość nowoczesnych pojazdów na innych rynkach. Kilka niestandardowych protokołów obsługujemy w miarę możliwości.
To normalne. Nie da się utrzymywać profilu dla każdej wersji każdego modelu, jaki kiedykolwiek powstał. Wybierz profil ogólny swojego producenta (na przykład Renault OBD-II albo Ford OBD-II). Profil ogólny korzysta ze standardowych PID-ów OBD-II, które udostępnia sterownik twojego auta.
Przeważnie nie. Standard OBD-II powstał do monitorowania emisji silników spalinowych, więc auta elektryczne nie mają obowiązku prawnego go obsługiwać i większość tego nie robi. W zależności od pojazdu czasem uda się odczytać kilka podstawowych wartości, jak napięcie akumulatora czy kody usterek.
To zależy. Niektóre pojazdy sprzed OBD-II miały 16-pinowe złącze, do którego adapter fizycznie pasuje, ale wewnątrz mówią własnym protokołem OBD-I. Sprawdź pod maską naklejkę emisyjną, czy wyraźnie wspomina o zgodności z OBD-II.
Tak, w obrębie tego samego konta sklepu. Subskrypcja PRO kupiona w Google Play działa na każdym urządzeniu z Androidem zalogowanym na to samo konto Google. U Apple jest tak samo: zakup PRO w App Store działa na iPhone'ach i iPadach korzystających z tego samego Apple ID.
Nie. Apple i Google prowadzą całkowicie niezależne systemy płatności i żaden ze sklepów nie rozpoznaje potwierdzeń wystawionych przez drugi. Jeśli chcesz mieć PRO na obu platformach, na razie musisz wykupić subskrypcję osobno na każdej.
Car 2 Home nigdy nie obsługuje płatności bezpośrednio. Wszystkie transakcje przeprowadza Apple App Store albo Google Play. Gdy karta zostaje odrzucona, przyczyna prawie zawsze leży po stronie sklepu albo banku.
Żadna telemetria, VIN ani dane OBD nigdy nie trafiają na serwery Car 2 Home. Aplikacja odczytuje dane z auta przez adapter OBD-II i publikuje je przez MQTT prosto do brokera, który skonfigurujesz. Nasz backend nie bierze w tym udziału.
Nie. Integracja z MQTT to cecha wyróżniająca aplikację, ale działa ona również jako samodzielny skaner OBD-II, z danymi na żywo, kodami usterek, dziennikami i pulpitami, bez skonfigurowanego serwera.
Wszystko, co mówi przez MQTT, w tym Home Assistant, Node-RED, openHAB, Domoticz, ioBroker i większość rozwiązań własnych.
Adapterów OBD nie trzeba parować przez ustawienia iOS. Adaptery Bluetooth LE są wykrywane i łączone wewnątrz samej aplikacji Car 2 Home. Otwórz w niej ekran połączenia, uruchom skanowanie i wybierz tam swój adapter.
Tylko adaptery Bluetooth Low Energy (4.0 i nowsze) oraz Bluetooth MFi. Adapterów Classic Bluetooth (wersje 2.x i 3.x) nie da się używać z iOS w ogóle.
Tak. W aplikacji włącz Ustawienia → Połączenie → Praca w tle. Na wielu wersjach Androida trzeba dodatkowo wyłączyć optymalizację baterii dla Car 2 Home, inaczej system zerwie połączenie po kilku minutach.
Ze względów bezpieczeństwa Android Auto ogranicza aplikacje innych firm do wąskiego zestawu kategorii i wymaga korzystania z szablonów interfejsu dostarczonych przez Google. Te szablony zabraniają animowanych treści i ciągle odświeżanych pulpitów na żywo.